Ahtimen tila, kompressoripään mutteri puuttuu. Muuten ahtimessa kaikki osat tallessa, akseli ei poikki,
mutta laakerointi loppu. Kompressorisiivessä näkyy irronneen mutterin jättämät jäljet. Turbiinipäädyssä on
laajat vauriot sekä akselissa että laakeripesässä. Turbiiniakselin laakeripintojen vierellä näkyy selkeät öljyn
palamismerkit.
Vaurion syy:
Turbiiniakselin laakerointi ei ole enää pelannut oikein, johtuen öljyn pikeentymisestä. Tämä on aiheuttanut
kulumista laakereihin ja siten välyksen kasvua. Tämä johtaa edelleen siihen, että kompressorisiipi ottaa
koteloon kiinni ja/tai laakeroinnin vaurio pysäyttää akselin pyörimisen. Nämä ovat syyt siihen,