Mulla on ollut ihan toimiva työmatk

Mulla on ollut ihan toimiva työmatka-ajossa. Pahimmille keleille kaipaa toki jotain reilusti karkeampaa, jollaiset mulla olikin toisilla kiekoilla. 90% ajettiin silti viime talvena MW:llä. Mulla ei mahdu alle leveämpää, jos mahtuisi kokeilisin ilman muuta leveämpiä.

Toimii litkutettuna hyvin, mulla oli nimenomaan litkutettuna viime talven. Kyljet tiivistyivät erittäin helposti eikä vuotoja ollut. Mun kesällä kokeilemiin tubeless -renkaisiin sai itse asiassa lisätä ilmaa paljon useammin (joskin paineetkin on ihan erilaiset).

Rullaavuus on talvirenkailla joka tapauksessa huono, etenkin talvisella alustalla, joten tuossa saat tuskin mitään etuja käytännössä. Litkutuksen edut jäävät ehkä siihen, että yksittäiset sepelireiät tukkeutuvat itsestään (iso etu mielestäni, talvella ei ole kiva ryhtyä paikkaushommiin). Lisäksi käärmeenpuremia ei tule, joten uskaltaa ajaa rohkeammin matalilla paineilla. Asennus ilman sisuria on myös helpompaa.

結果 (日本語) 1:

私はかなり、通勤運転ではありません。最悪の場合、もちろん、リールに他の人を持っていたような粗い温度を上回る何か必要があります。90% まだ昨年の冬 MW:llä だった。広い変更しなくても試してみるを合うことができる場合、私は広い、下は適合しません。作品 litkutettuna まあ、ムラー litkutettuna は正確に去年の冬だった。側面は非常に簡単に抜群だったし、漏れはありませんでした。私の夏は、実際には、kokeilemiin チューブレス タイヤを追加は空気に頻繁に多く （ただし、paineetkin はかなり異なっている)。ロール オフは冬用タイヤは、貧しい人々、特に家族の場合にほとんどすべてのプラットフォームを一緒に楽しむことができますように練習の利点。Litkutuksen 秋の穴を提供する個々 になるという事実におそらくの利点 （冬を考える大きな利点は忙しい取得するパッチを取るもいい） 自分自身を詰まっています。さらに、käärmeenpuremia はない、従って低圧に大胆な措置を取るにあえています。Sisuria なしのインストールも簡単です。