Tommi Mäkinen aikoo rakentaa WRC-ta

Tommi Mäkinen aikoo rakentaa WRC-tallipäällikön roolinsa Toyotalla aivan omalta pohjalta.

- En oikein tiedä, millaisia tallipäällikön työt ovat perinteisesti, mutta eiköhän meillä ole käytännössä sama malli kuin muillakin. Siinä mielessä minun roolini on erilainen, että minulla on vastuu tiimin rakentamisesta ja kokonaisuuden hoitamisesta, Mäkinen sanoo MTV Sportille.

Mäkinen kertoo, että asia on kypsynyt pitkään, mutta ratkaisevat askeleet on otettu tämän vuoden puolella.

- Viime kesänä ja syksynä jo Toyotan kanssa palaveerattiin, ja syksyllä tehtiin periaatepäätös. Pitkäaikainen projekti, jonka aikana on pidetty kymmeniä palavereja niin Suomessa, Japanissa kuin Saksassakin.
Maailman suurimman mentaliteetilla

Toyota palaa rallin MM-sarjaan 18 vuoden tauon jälkeen ja toimii läheisessä yhteistyössä Tommi Mäkinen Racingin ja Toyota Gazoo Racingin kanssa. Puuppolan mies tarttuu toimeen innokkaasti, mutta ei leimaa pestiään suoranaiseksi unelmatyöksi.

- Onhan siinä mielenkiintoinen yhteistyökumppani, maailman suurin autonvalmistaja. Ikäni olen tehnyt japanilaisten kanssa yhteistyötä, ja puolentoista vuoden aikana on kertynyt tuntemusta Toyotasta. Kivaa, mielenkiintoista ja lämminhenkistä yhteistyötä.

- Uskon, että tästä tulee kiva ja positiivinen projekti, mutta myös haaste. Tuote tulee rakentaa maailman suurimman autonvalmistajan mentaliteetilla. Se vaatii aikamoisen määrän ammatti-ihmisiä, voimavaroja ja testaamista. Haaste on myös se, että meillä on jo todella kiire asian suhteen.

Toyotan paluukaudelle, eli vuoden 2017 rallin MM-sarjaan, tulee radikaaleja sääntömuutoksia. Mäkinen uumoilee, että se tasoittaa tallien välisiä voimasuhteita.

- Suunnittelu on alkanut jo ja ehtinyt aika pitkällekin. Ensimmäisen rekrytoinnin on oltava suunnittelutiimi. Perusteet on saatava kuntoon, ja prototyyppien rakentamisen pitää alkaa. Reilu vuosi on aikaa päättää, millainen meidän WRC tulee olemaan vuodelle 2017. Korien rakentaminen pitää aloittaa hyvissä ajoin, koska vuoden 2017 alussa pitää olla ainakin kymmenen autoa valmiina.
Vain paras on kyllin hyvää

Tommi Mäkinen korostaa, että Toyotan motto yhtiön historian alusta alkaen on ollut asiakaslähtöisyys. Sen on näyttävä myös rallin MM-sarjaan osallistuvassa tallissa.

- On tunnettava hyvin tuote, jota valmistetaan, jotta pystytään valmistamaan ja toimittamaan kuluttajille vain parasta mahdollista, hän sanoo.

Näillä näkymin Toyotan WRC-tallin toiminnot keskittyvät Suomeen. Se tuo tallille kotimaista leimaa, mutta asettaa omat haasteensakin.

- Julkisuusarvoltaan tämä on kova kokonaisuus. Jos päätetään, että tallia johdetaan Suomesta käsin, minulle tulee aika paljon matkustamista. Ammatti-ihmisiä on tietenkin apuna eri aloilta, ja maailmaltakin täytyy rekrytoida kokeneita suunnittelijoita.

- Ei tarvitse välttämättä mennä Keski-Eurooppaan. Onhan se kova kunnia-asia näyttää suomalaistallin nimissä, että kyllä se täältä Suomestakin onnistuu.

– Kölnin kanssa teemme tietenkin yhteistyötä, mutta se ei ole vaihtoehto rallitoiminnan pesäpaikaksi, Mäkinen paljasti.

結果 (日本語) 1:

Tommi Mäkinen aikoo rakentaa WRC-tallipäällikön roolinsa Toyotalla aivan omalta pohjalta.- En oikein tiedä, millaisia tallipäällikön työt ovat perinteisesti, mutta eiköhän meillä ole käytännössä sama malli kuin muillakin. Siinä mielessä minun roolini on erilainen, että minulla on vastuu tiimin rakentamisesta ja kokonaisuuden hoitamisesta, Mäkinen sanoo MTV Sportille.Mäkinen kertoo, että asia on kypsynyt pitkään, mutta ratkaisevat askeleet on otettu tämän vuoden puolella.- Viime kesänä ja syksynä jo Toyotan kanssa palaveerattiin, ja syksyllä tehtiin periaatepäätös. Pitkäaikainen projekti, jonka aikana on pidetty kymmeniä palavereja niin Suomessa, Japanissa kuin Saksassakin.Maailman suurimman mentaliteetillaToyota palaa rallin MM-sarjaan 18 vuoden tauon jälkeen ja toimii läheisessä yhteistyössä Tommi Mäkinen Racingin ja Toyota Gazoo Racingin kanssa. Puuppolan mies tarttuu toimeen innokkaasti, mutta ei leimaa pestiään suoranaiseksi unelmatyöksi.- Onhan siinä mielenkiintoinen yhteistyökumppani, maailman suurin autonvalmistaja. Ikäni olen tehnyt japanilaisten kanssa yhteistyötä, ja puolentoista vuoden aikana on kertynyt tuntemusta Toyotasta. Kivaa, mielenkiintoista ja lämminhenkistä yhteistyötä.- Uskon, että tästä tulee kiva ja positiivinen projekti, mutta myös haaste. Tuote tulee rakentaa maailman suurimman autonvalmistajan mentaliteetilla. Se vaatii aikamoisen määrän ammatti-ihmisiä, voimavaroja ja testaamista. Haaste on myös se, että meillä on jo todella kiire asian suhteen.期間、すなわち、2017年世界ラリー選手権、トヨタのリターンは根本的なルールの変更になります。それが間にものをオフセットすると考えています。● デザインは既に開始と長い道のりを時間を計る時間。最初の募集は、エンジニア リング チームをある必要があります。権利を取得する条件は、プロトタイプの構築を開始する必要があります。私たちの WRC の種類を決定する今年の時間だけで 2017 年をするつもりです。ボディ構造は、2017 年の初めに、少なくとも 10 台準備をする必要がありますので良い時間で始まる必要があります。ベストだけは十分によいDavid m は、トヨタのモットーは、会社の顧客フォーカスの歴史の非常に初めからされていることを強調しました。また、チームで世界ラリー選手権に参加しています。-準備し、可能な限り最高を消費者に提供することができるため、製造は非常に製品に精通するいると彼は言います。これらのビューのトヨタ WRC チーム活動フィンランドに焦点を当てます。それは彼ら自身の課題を設定するのには、チームは、ホームの国をもたらします。-パブリシティ価値、これは厳しいものです。チームがフィンランドから派生した場合、私は旅行の非常に多くがあります。プロの人はもちろん、様々 な分野で援助と、maailmaltakin は、経験豊富なデザイナーを募集する必要があります。必ずしも中央ヨーロッパに行く必要はなし。結局のところ、はい、それはここでの名誉の為名前オープニング イベントでフィンランドが成功を表示する難しいことです。– ケルン我々 はもちろん、協力と働くがない巣の操作の集会会場に代わる M を明らかにしました。

結果 (日本語) 2:

トミ·マキネンは自分自身に基づいてトヨタでWRCチームマスタの役割を建設する計画だ。-私は本当にマスターの作品は伝統的にされているチームの種類を知りませんが、私たちは他の人のように実質的に同じモデルを持っていると思います。。その意味で、私の役割が異なっている、私はチームと管理エンティティを構築するための責任があると、マキネンがMTVスポーツは言うマキネンは問題は長い時間のための機が熟していることを述べているが、決定的なステップは、今年を取られている。-去年の夏と秋、すでにトヨタとの長い会議、と秋·イン·原則的になされました。それはフィンランド、日本とドイツの両方で、会議の数十を開催している間に。長期プロジェクト、世界最大の考え方トヨタは18年ぶりにWRCに戻り、トミ·マキネン·レーシング、トヨタGAZOOレーシングとの緊密な協力で動作します。Puuppolaの男は熱心に沿ってグラブが、Pestiあからさま仕事を夢見てマークされていない。-すべての興味深いのパートナー、世界最大の自動車メーカーの後。私の人生は私が日本の協力を得て、年の間に行われており、半分は不動産、車の知識を蓄積してきました。、楽しく面白いと暖かい協力。-私は、これはいいと正のプロジェクトだけでなく、課題となると考えています。製品は世界最大の自動車メーカーの考え方を構築することになります。これは、プロの人、リソースおよびテストのかなりの数が必要です。課題はまた、我々は、この問題は本当に忙しかったという事実である。2017年WRCの、ある期間のトヨタのリターンは、ラジカルルールの変更になります。マキネンは、その中にチーム間の力関係を平滑化することを考えています。-計画はすでに始まって、時間の長辺までの時間がありました。募集の第一は、設計チームでなければなりません。敷地内には入れなければならず、プロトタイプの構築を開始する必要があります。2017年初期には、少なくとも10台準備する必要があるため年間にわたって、我々WRCは、今年2017年のバスケットの構成は事前に開始すべきであろうかを決定するための時間である。唯一の最高のために十分であるトミ·マキネンは、同社の歴史の始まりから、トヨタのモットーはされていることを強調顧客志向。また、ガレージに参加WRCに反映されなければならない。-唯一の最高の消費者に、製造および供給することができるようにするために生産され、よく知られた製品が、ある、と彼は言う。トヨタの世界ラリーチームの操作がフィンランドに焦点を当てるように見えます。それはチームが国内のラベルをもたらしますが、自分のhaasteensakinを設定します。-値で広報が、これはハードパッケージです。それは厩舎は、フィンランドから走行の私にとっては、非常に多くのことを管理されていると判定された場合。プロの人はもちろん、様々な分野で役立ち、世界が経験豊富なデザイナーを募集する必要がある。-必ずしも中央ヨーロッパに行かなければならないわけではありません。結局、それははい、それはフィンランドからここに管理している、フィンランドのチームの名前を表示するには名誉のハードの問題である-ケルンでおります、もちろん、協力が、それはラリー活動の代替巣の場所ではない、マキネンが明らかになりました。