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Mäkisellä on jo siinä projektissa oma tärkeä roolinsa. Hän toimii Toyotan kykyjenetsijänä.

”Toyotalle on tärkeää, että sen tulevassa MM-tallissa on vähintään yksi kuljettaja Japanista. Kuskiehdokkaiden hakuaika on umpeutunut, ja nyt siitä porukasta aletaan seuloa parhaat vaihtoehdot esiin.”

Toyota pystyttää MM-tallinsa Toyota Motorsport GmbH:n sisälle Kölniin. Toyota Motorsport on se sama noin 200 henkeä työllistävä yhtiö, joka pyöritti Toyotan formula 1 -tallia vuosina 2002–2009 ja joka keskittyy nykyään Le Mans -tyyppisiin rata-autojen kestävyyskilpailuihin.
Mäkinen ei halua puhua mahdollisista Toyotaa koskevista jatkosuunnitelmistaan mitään.

”Ei näistä asioista voi oikein puhua, kun ne ovat vielä kesken. Pitää minun toisaalta ratkaista sekin, millaisiin töihin haluan vielä tässä vaiheessa sitoutua. Varmaa on joka tapauksessa se, että jonkinlaista yhteistyötä tehdään ja että se tiivistyy.”

Yhteistyökuviot eivät jää kiinni ainakaan Mäkisen ja pääjohtaja Toyodan henkilökemiasta – päätellen siitä, että viimekesäisen Neste Oil Rallyn jälkeen parivaljakko on kurvaillut kahdessa muussakin kansainvälisessä rallitapahtumassa.

Ensin he osallistuivat Japanissa järjestettyyn spektaakkeliin, joka keräsi paikan päälle peräti 60 000 katsojaa. Sen jälkeen he siirtyivät toiseen rallitapahtumaan Australiaan. Se pidettiin Sydneyn ja Brisbanen puolivälissä Coffs Harbourissa, joka tunnetaan erityisesti Australian MM-rallin pitkäaikaisena pitopaikkana.

”Akion piti tulla tässä kuussa Suomeen ja lähteä ajamaan meidän kanssa ralliautoa Rukalle. Hänellä on kuitenkin ollut viime aikoina sen verran pahoja selkäongelmia, että hän joutui perumaan koko reissun. Ensi syksynä meillä on kumminkin tarkoitus mennä yhteisiin ajohommiin Yhdysvaltoihin.”

結果 (日本語) 1:

それは丘陵性の役割のための重要なプロジェクトです。彼はトヨタの kykyjenetsijänä で動作します。"Toyotalle、重要です今後のワールド カップ、チームが日本から少なくとも 1 つのドライバー。ドライバーの候補者を求める時間の有効期限が切れて、今の人々 をし始めているふるいにそこに最高のオプションです"。トヨタは、トヨタ モーター スポーツ Gmbh、ケルン中ワールド カップ服を直立します。トヨタ モーター スポーツ約 200、トヨタ ・ フォーミュラ 1 チーム 2002年と 2009 年間走った会社の雇用の人々 と同じ焦点を当てて今日耐久レースでル ・ マン型トラック車でそれであります。何かの Toyotaa のためのどんな更なる計画を話をしない M。「これらの事の 1 つ話すことができない本当にまだ進行中であるとき。私はしたい、1 つの手で、それを解決する仕事を維持何もこの段階でをコミットします。何は、特定のケースで、実際にいくつかのような協同およびそれに尽きる」。Yhteistyökuviot に引っかかっていない、少なくとも、丘陵と Toyodan 化学賞-から判断すると、実際その最後の夏の液体油、明白なペアは他の 2 つの国際ラリー イベントで kurvaillut 後のディレクター大将の一人で。最初に、できるだけ多くの 60 000 人の見物人の上に日本で開催される光景に参加しました。後、彼らは別のラリー イベントで、オーストラリアに切り替えました。それはシドニー、オーストラリア世界選手権大会の開催地として特に知られているコフスハーバーの真ん中にブリスベンで開催されました。"昭夫は今月フィンランドに行くとあなたのラリー車ルカに私達に戻ってドライブにままになっていた。彼は、ただし、されていくつかの深刻な腰痛最近では、彼は旅行をキャンセルしていた。来年の秋、我々 はまだ共同 ajohommiin のアメリカ合衆国に行かなければなりません。

結果 (日本語) 2:

丘陵は、すでにプロジェクトで重要な役割を果たしている。彼はトヨタの才能である。」トヨタ、それはガレージに迫ったワールドカップが日本からの少なくとも1つのドライバであることが重要である。申請期間によって候補のドライバの有効期限が切れていて、今ギャングでは最良の選択肢のために選別されます。「トヨタの内部にケルンで世界厩舎トヨタ·モータースポーツをセットアップする。トヨタ·モータースポーツは、同一の約200の従業員2002年から2009年にトヨタフォーミュラ1 -talliaを実行し、今ルマン型レールカー耐久レースに集中している会社です。ですマキネンが可能トヨタは何でも上のフォローアップをする計画について話をしたくない。「いいえ、これらのことはできる彼らはまだ進行中である場合には、発言する権利。コミットするために、この段階では、私がしたい仕事の種類を解決するために、他の手で私に連絡してください。確かなことは協力のいくつかの種類が行われていることであり、それは「凝縮すること。協力協定がキャッチされていない、少なくともマキネンと社長豊田個人的な化学を- 。ペアの後、最後の夏のネステ·オイル·ラリー事実から判断する他の二つの国際ラリーイベントで曲がりや曲線を持っている第一に、彼らは日本に参加した光景を組織、60 000人の観客な限りその場で収集している。その後、それらは、オーストラリアの他のラリーイベントに移した。これは、オーストラリアのラリー長期的な会場のために特に知られているミッドコフスハーバー、シドニー、ブリスベンで開催された。」Akionはフィンランドでここに来て、私たちのルカでラリー車の運転を開始しなければならなかった。彼は、しかし、彼は全体の旅行を中止しなければならなかった最近の十分に悪いバックの問題となっている。次に秋我々はとにかく米国ajohommiin共通に行くことになっています。」